一部對講機、一把水井蓋鑰匙、一把水井閥門鑰匙和一把水管固定鐵鉤就是鐵路上水工每天工作的裝備。據(jù)太原鐵路局透露，今年春運預(yù)計發(fā)送旅客640萬人，節(jié)前高峰日發(fā)送旅客18.5萬人，節(jié)后高峰日發(fā)送旅客21萬人。
這么大客流的用水量怎么滿足呢？背后有什么不為人知的故事呢？今日，我們將一同走近鐵路上水工，體味他們工作的酸甜苦辣。
2月1日上午，記者來到太原火車站站臺時，煙臺開往包頭的列車K1291次剛一停站，上水工李晉璋就如同聽到了沖鋒號一樣，拉起六米長的水管向列車的注水口飛跑過去，快速而又熟練地將水管與車廂上水口接好，打開閥門開始給列車注水。
自春運以來，各地客流量與日俱增，每次列車到達太原火車站的時候，列車里幾乎沒水了，這就對上水工們提出了更高的要求。上水作業(yè)需要24小時有人在崗，太原火車站上水作業(yè)分甲乙丙丁四個班，每個班大概有16人，實行四班倒，分白、夜班兩班，白班從8時上到18時30分，夜班從18時30分上到8時30分，四趟人馬輪流轉(zhuǎn)。
