備在橋面路邊用于除冰的工業(yè)鹽。記者劉治理攝
廣西新聞網(wǎng)訊 去年7月通車的蘭海高速南丹段，時隔半年后，架在高山間的45座高架橋，首次遭遇冰凍“洗禮”。因為高架橋不接“地氣”，溫度降至零攝氏度以下，一遇到下雨，橋面上就結(jié)一層滑溜溜的冰，過往車輛前行困難。在經(jīng)歷月初兩次橋面結(jié)冰狀況后，河池交警等部門積累了迎戰(zhàn)道路結(jié)冰的經(jīng)驗。
1月9日，自治區(qū)政府及廣西交警總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人，在南丹路段冰凍發(fā)生地檢查工作，并部署全區(qū)雨雪冰凍惡劣天氣道路交通應(yīng)急處置相關(guān)事宜。
首遇冰凍，借鑒外省經(jīng)驗
當(dāng)日上午，記者在蘭海高速南丹路段實地采訪，發(fā)現(xiàn)61.9公里的路段，高架橋密集，橋面將無數(shù)的山腰連接，最高的橋墩近百米高。站在橋面上，由于兩邊的山谷通透，風(fēng)力強勁，寒風(fēng)吹在臉上如刀割。
管理該段道路的河池市交警支隊高速公路管理三大隊廖世吉大隊長說，高架橋由于不接“地氣”，且南丹的高架路面海拔較高，對溫度和降雨非常敏感。1月3日、4日，該路段就受到第一次冰凍考驗，橋面結(jié)冰導(dǎo)致發(fā)生交通事故，致使河池往貴州方向通行受阻。
廖世吉說，三大隊是在該路開通前成立的，處理橋面結(jié)冰情況沒有太多經(jīng)驗。出現(xiàn)情況后，他第一時間給貴州省的交警打電話，問如何緊急處理，“他們告訴我，高速路的護欄開始結(jié)冰時，就應(yīng)該趕緊給路面撒工業(yè)鹽，一旦路面結(jié)冰，就有些晚了。了解到這一招后，我們馬上協(xié)調(diào)高速運營公司，并協(xié)助撒鹽除冰，效果非常好”。
一交警說，河池往貴州方向的210國道，對冰凍遠(yuǎn)沒有高架橋那么敏感，因為路面接著地表，且兩邊有樹木遮擋，除非是多年一遇的極寒天氣，才會出現(xiàn)路面結(jié)冰的狀況。而高架橋橋面懸空，上下都被山間吹來的寒風(fēng)“照顧”，一遇到小雨和低溫天氣，極易在路面形成薄冰。
