天氣轉(zhuǎn)涼，開(kāi)車族會(huì)越來(lái)越經(jīng)常遇到一個(gè)問(wèn)題——天冷的時(shí)候，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。我們這就來(lái)分析一下出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的原因，并幫您找出解決策略。我們知道，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)采取壓燃的方式點(diǎn)燃，隨著壓強(qiáng)的增加，汽油會(huì)發(fā)生燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)里汽油的燃燒過(guò)程必須要滿足一個(gè)重要的方程，這個(gè)方程就是謝苗諾夫方程式：
在這里，T0是外界的溫度，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的溫度，A與B都是常數(shù)。Pc是剛剛能著火時(shí)候的氣壓。這個(gè)方程式雖然看起來(lái)有點(diǎn)兒復(fù)雜，但它其實(shí)可以用一條曲線來(lái)表達(dá)，可以在坐標(biāo)系里畫(huà)出來(lái)，如圖：
其中，橫坐標(biāo)是溫度T0，縱坐標(biāo)是臨界氣壓Pc。在曲線的上面，表示的是可以著火，在曲線的下面，表示的是不能著火，曲線則表示剛剛能著火的狀態(tài)。
在相同的氣壓下，隨著橫坐標(biāo)溫度的降低，本來(lái)在曲線上方的點(diǎn)會(huì)穿越曲線來(lái)到曲線下方，這就說(shuō)明，隨著氣溫的降低，就算大氣壓不變，本來(lái)可以點(diǎn)著火的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)變得打不著火。同樣道理，在氣壓降低的時(shí)候，本來(lái)在曲線上方的點(diǎn)也會(huì)穿越曲線來(lái)到曲線下方：這說(shuō)明汽車到了高原上以后，氣壓變低，發(fā)動(dòng)機(jī)也容易打不著火。飛機(jī)也一樣，隨著飛機(jī)爬升到3萬(wàn)英尺(為約9144米)，氣壓越來(lái)越低，發(fā)動(dòng)機(jī)要打著火會(huì)越來(lái)越困難，因此飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)又比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更難一些。
好了，各位讀者朋友，如果到了冬天您的汽車打不著火的時(shí)候，請(qǐng)想想這條曲線和它背后的謝苗諾夫方程式吧。要想讓汽車更易啟動(dòng)，試著給您愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)升高溫度或者加大氣壓都是可以的。
編輯：徐彥
