黑龍江省2011年冬季氣候影響評價
一、氣候概況與主要氣候特點
2011年冬季（2010年11月～2011年2月）降水特多，為1961年以來歷史第1位；氣溫略低。冬季降水前多后少，其中12月的降水量和降雪日數(shù)均出現(xiàn)歷史極值，降雪頻繁導(dǎo)致交通雪阻為近10年最嚴重。冬季氣溫11、2月偏高，12、1月偏低，1月寒冷為近10年極值，極端低溫事件偏多。2月出現(xiàn)異常升溫天氣，共57個臺站日最高氣溫達到0℃以上，導(dǎo)致積雪融化，降低了積雪深度。
1、降水特多
冬季全省平均降水量為46.8毫米，比常年偏多110%，為1961以來歷史第1位。除撫遠、饒河、虎林降水量在100毫米以上外，其它大部地區(qū)降水量在10～100毫米之間，其中松嫩平原西部的部分市縣降水量在10～30毫米之間（見圖1）。
與歷年同期相比，各地降水量均偏多，大部地區(qū)偏多5成～2倍，虎林、肇州、肇源、依安、湯原偏多2～3倍，龍江偏多3倍以上，只有塔河、樺川、明水、杜爾伯特、五營、綏芬河、寧安、望奎偏多5成以下（見圖2）。
季內(nèi)降水前多后少，11、12月降水特多，其中11月為1961年以來歷史第4位；12月為1961年以來歷史第1位；1、2月降水偏少。
2、氣溫略低，北高南低
冬季全省平均氣溫為-15.3℃，比常年偏低0.3℃。北高南低，北部林區(qū)大部、同江、饒河偏高0.5℃以上，其中呼瑪偏高2.4℃；其它地區(qū)接近常年或偏低，松嫩平原部分市縣、牡丹江西部及五大連池偏低0.5℃以上，其中肇州與肇源偏低2℃以上（見圖3）。
季內(nèi)日最低氣溫≤-30℃日數(shù)，北部林區(qū)大部在10～64天，松嫩平原大部、牡丹江大部、三江平原部分市縣在1～20天，其它地區(qū)為0天。
季內(nèi)11、2月氣溫偏高；12、1月偏低，其中1月氣溫為近10年來最低值。
3、 大部地區(qū)最大積雪深度多于常年
截至2月末，最大積雪深度全省平均為15.8厘米，比常年偏多5.1厘米。全省大部地區(qū)最大積雪深度在5～30厘米。與歷年同期相比，除三江平原部分市縣、牡丹江大部、賓縣、延壽、木蘭、林甸偏少外，其它地區(qū)均偏多，其中漠河、嘉蔭、撫遠偏多20厘米以上（見圖4）。
二、主要氣候事件及影響
1、低溫與寒潮
（1）低溫
今年冬季我省各地出現(xiàn)多次降溫天氣，主要特點表現(xiàn)為降溫幅度大、持續(xù)時間長，出現(xiàn)極端低溫氣候事件的站數(shù)比較多。
降溫幅度大據(jù)極端天氣氣候事件監(jiān)測系統(tǒng)顯示：季內(nèi)共有24個臺站的日降溫幅度達到各站有歷史記錄以來前3位,其中11月26日孫吳突破歷史極值（見表1）。
表1 黑龍江省2011年冬季出現(xiàn)極端日降溫臺站表
|
站名 |
年 月 |
日期 |
降溫幅度 |
歷史排位 |
|
孫 吳 |
2010年11月 |
26日 |
15.5℃ |
1 |
|
嫩 江 |
17.2℃ |
2 |
|
遜 克 |
15.9℃ |
2 |
|
五大連池 |
16.2℃ |
2 |
|
訥 河 |
13.6℃ |
3 |
|
拜 泉 |
13.0℃ |
3 |
|
克 山 |
11.0℃ |
3 |
|
北 安 |
13.5℃ |
3 |
|
虎 林 |
2010年12月 |
4日 |
11.7℃ |
3 |
|
湯 原 |
7日 |
14.0℃ |
3 |
|
嘉 蔭 |
13日 |
14.4℃ |
3 |
|
望 奎 |
21日 |
13.4℃ |
2 |
|
肇 東 |
11.3℃ |
3 |
|
慶 安 |
13.2℃ |
3 |
|
鐵 力 |
16.0℃ |
3 |
|
東 寧 |
24日 |
10.4℃ |
3 |
|
撫 遠 |
27日 |
13.3℃ |
3 |
|
漠 河 |
31日 |
18.4℃ |
3 |
|
籮 北 |
2011年1月 |
2日 |
14.6℃ |
3 |
|
佳木斯 |
15.1℃ |
3 |
|
延 壽 |
2011年2月 |
7日 |
16.8℃ |
3 |
|
嘉 蔭 |
8日 |
17.3℃ |
3 |
|
富 錦 |
25日 |
10.7℃ |
3 |
|
泰 來 |
27日 |
13.6℃ |
3 |
持續(xù)時間長1月1～4日，撫遠持續(xù)降溫4天，最大連續(xù)降溫幅度為22.0℃，為本站有歷史記錄以來第3位；7～13日，五大連池持續(xù)降溫7天，最大連續(xù)降溫幅度為23.4℃，為本站有歷史記錄以來第3位。
極端低溫出現(xiàn)站數(shù)多12月、1月全省氣溫偏低，尤其是1月降溫過程頻繁，覆蓋范圍廣，出現(xiàn)極端低溫氣候事件的站數(shù)之多為20年以來歷史第2位（僅次于2001年），是近10年以來歷史第1位。據(jù)極端天氣氣候事件監(jiān)測系統(tǒng)顯示：1月13～15日，共有11個臺站的日最低氣溫達極端氣候事件標準（見表2），其中五大連池突破歷史極值。
表2 黑龍江省1月出現(xiàn)極端最低氣溫臺站表
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站名 |
日期 |
最低氣溫 |
歷史排位 |
|
五大連池 |
1月13日 |
-45.0℃ |
1 |
|
1月14日 |
-44.6℃ |
2 |
|
遜克 |
1月13日 |
-42.3℃ |
3 |
|
嘉蔭 |
1月13日 |
-47.0℃ |
3 |
|
撫遠 |
1月14日 |
-37.2℃ |
3 |
|
泰來 |
1月14日 |
-33.7℃ |
3 |
|
樺南 |
1月14日 |
-34.1℃ |
3 |
|
虎林 |
1月14日 |
-33.4℃ |
3 |
|
樺川 |
1月15日 |
-39.3℃ |
2 |
|
勃利 |
1月15日 |
-32.0℃ |
2 |
|
佳木斯 |
1月15日 |
-38.8℃ |
3 |
|
阿城 |
1月15日 |
-37.6℃ |
3 |
（2） 寒潮
季內(nèi)出現(xiàn)5次寒潮天氣過程，分別為11月21～23日、11月24～26日、12月20～21日、12月22～24日、2月23～25日，48小時降溫幅度達8℃以上，達到寒潮標準。
2、暴雪
11～12月，出現(xiàn)了多次降雪過程，降雪給交通及人們的出行造成嚴重影響。其中12月，全省各地降雪頻繁，大、小興安嶺大部、三江平原部分市縣、哈爾濱部分市縣、甘南、依安降雪日數(shù)（降水量≥0.1毫米的日數(shù)）為16～21天，其它地區(qū)降雪日數(shù)在15天以下（見圖5）。據(jù)極端天氣氣候事件監(jiān)測系統(tǒng)顯示：全省有58個臺站降雪日數(shù)偏多為歷史同期第1位，10個臺站為歷史同期第2位。
季內(nèi)，暴雪主要出現(xiàn)在11、12月，其中11月11日，穆棱、綏芬河、東寧、依蘭、雞東降暴雪；11月12日，虎林與饒河降暴雪；12月2日饒河、虎林降暴雪；12月10日雙城、五常、穆棱降暴雪；12月19日富錦、25日撫遠、30日佳木斯市區(qū)、湯原、鶴崗市區(qū)降暴雪。
3、大霧
12月30日受暖濕氣流影響，哈爾濱出現(xiàn)大霧天氣，上午9時市區(qū)能見度不足100米，空氣質(zhì)量較差；2月16～17日哈爾濱出現(xiàn)大霧天氣，給城市交通帶來一定的影響。
4、高溫
2月20～23日出現(xiàn)一次升溫天氣，共57個市縣日最高氣溫度達到0℃以上，高溫導(dǎo)致積雪融化，降低了積雪深度，雖然冬季降雪總量為歷史最多值，但全省平均最大積雪深度比去年偏少7.5厘米。
三、氣候?qū)ｎ}影響評價
1、氣候?qū)煌ǖ挠绊?SPAN>
季內(nèi)，大霧和頻繁的降雪天氣對交通造成一定影響。11～12月，出現(xiàn)多次降雪過程，其中12月降雪頻繁，尤其是12月24～31日的持續(xù)降雪，致使道路積雪嚴重，高速公路出現(xiàn)10年來最嚴重的雪阻。
（1）降雪對交通的影響
11月7日，降雪導(dǎo)致我省高速公路路面濕滑，能見度低，哈雙、哈牡、哈大高速及環(huán)城高速、機場高速公路采取了限速60～80公里/小時,哈爾濱機場8個進港航班受到不同程度的影響；8日，綏芬河上百輛出境的俄羅斯貨車滯留口岸；11～14日，省內(nèi)５條高速公路關(guān)閉，共有2300臺次公路客運班車受阻，受阻旅客達43000人，11日22時哈爾濱機場被迫關(guān)閉，20個航班受到影響，13日該機場兩次關(guān)閉，60個航班延誤，22航班取消，降雪導(dǎo)致南部線10余趟回哈列車晚點，由于公路方面全線封閉和機場關(guān)閉，鐵路客運的壓力不斷加大，13日哈站共加掛24節(jié)省內(nèi)方向客運車廂，以緩解客流高峰，其中11日23時許，牡丹江高速公路450公里路段，發(fā)生3起連環(huán)相撞事故，40輛車不同程度受損，2人受傷，事故導(dǎo)致數(shù)百車輛滯留；21日22時，鶴佳、大齊、齊泰、齊嫩、哈同高速全線封閉，其余未封閉高速采取了限速60公里/小時的管制措施；27日，哈爾濱機場于12時40分關(guān)閉，關(guān)閉近2小時，導(dǎo)致進出港15個航班受到影響，哈爾濱至同江高速公路在19時左右被迫關(guān)閉。
受降雪影響，12月2日，哈同高速公路、哈大高速公路、哈綏高速公路及哈伊高速公路關(guān)閉，繞城高速哈平路至成高子段，10余輛貨車發(fā)生相撞事故，至少2人受傷，近千輛車滯留；10日，哈雙高速主線、環(huán)線，哈大高速，哈同高速全線封閉，其余高速限速管制，哈爾濱機場約有40個航班受到影響，南崗客運站近四分之一的班車停發(fā)，哈站加掛31節(jié)車廂供旅客出行，牡丹江機場關(guān)閉，公路客運部分班次臨時取消；19～20日，哈同高速公路封閉2次，哈市開往佳木斯等地的班車全部停運，停運數(shù)量超6成；24～26日，哈同、鶴大、齊嫩高速公路發(fā)生嚴重吹雪災(zāi)害，風(fēng)力強、降雪量大，部分路段能見度不足1米，高速公路陸續(xù)封閉，據(jù)悉，此次雪阻是我省有高速公路10年以來最為嚴重的一次，部分路段兩側(cè)積雪深達2米以上，哈同公路700臺車和1000余名群眾被困，鶴大高速公路依勃段，近300人和數(shù)十臺車輛被困，客運站途經(jīng)此方向的班車全部停運，致使旅客改為鐵路出行，省內(nèi)列車加掛20節(jié)車廂，使大量因大雪受阻的公路客流得以緩解；30日，由于持續(xù)降雪能見度低，哈同高速、鶴佳高速全線封閉。
（2）大霧對交通的影響
2月16日23時，哈爾濱機場出現(xiàn)大霧天氣，能見度低于起降標準，飛往哈爾濱的5個航班被迫取消；17日清晨，機場能見度不足200米，導(dǎo)致18個航班延誤。
2、氣候?qū)β糜蔚挠绊?SPAN>
11～12月的多次降雪給滑雪場提供了豐富的雪資源，對我省的冰雪旅游十分有利。滑雪季比往年提前了半個月，尤其是12月的頻繁降雪，減少了人工造雪、縮短了造雪時間、增加了雪質(zhì)厚度，給各大雪場帶來了足夠的人氣，滑雪人數(shù)有較大幅度的增長，同時降雪給我省雪鄉(xiāng)增添了美麗，與去年同期相比，雪厚了1米，大雪使雪鄉(xiāng)呈現(xiàn)難得一見的美景。
第27屆哈爾濱冰雪節(jié)于1月5日開幕，吸引了大量的外地游客。冰雪節(jié)當日氣溫偏低，平均氣溫為-21.8℃，最低氣溫為-26℃，平均氣溫與最低氣溫均為10年來最低值?？傮w看來，2011年冰雪節(jié)是10年來最冷的一屆。
3、氣候?qū)θ梭w健康的影響
冬季前期的頻繁降雪和低溫天氣，導(dǎo)致感冒、凍傷、摔傷患者明顯增多，其中凍傷患者多為兒童和女性，主要是由于冬季寒冷天氣來的較早，沒有及時保暖。
4、氣候?qū)δ茉吹挠绊?SPAN>
12月，氣溫偏低，其中14日哈爾濱的氣溫（最高氣溫是-21.7℃，出現(xiàn)1961年以來歷史同期極低值）偏低，全市各供熱單位延長了供熱時間。
5、氣候?qū)θ藗兩畹挠绊?SPAN>
1月的低溫使市民感覺非常寒冷，據(jù)哈爾濱商場銷售員介紹，往年元旦前后，冬款服飾與鞋類開始打折促銷，多數(shù)品牌會換上春季新款，但是由于氣溫偏低，多數(shù)市民添置節(jié)日新裝時，仍舊把厚棉服、大棉皮鞋當作首選。
四、春季預(yù)評估
1、預(yù)計春季氣溫接近常年略高，初春和后春冷空氣活動頻繁，階段性降溫過程明顯，建議相關(guān)部門及個人注意預(yù)防階段性低溫帶來的不利影響。
2、預(yù)計春季降水正常，明顯少于去年，但時空分布不均，階段性旱澇突出，尤其是西部降水偏少，要做好抗春旱準備工作。
3、由于冬季降水偏多，預(yù)計春季降水東部仍以多為主，應(yīng)注意可能出現(xiàn)的東部的短時局地澇。
分析：孫爽 簽發(fā)：宋麗華 and height (0) cannot be <= 0)
