文/本報記者崔夢欣 通訊員張丹夫 孟立 張琦 圖/本報記者金振強
3歲的小乘客盧澤瑞在家長的帶領(lǐng)下，走下列車。
今天零點，進入春運時間。
今年，武漢鐵路局春運期間旅客發(fā)送量預(yù)計為2200萬人次，相當于把所有武漢人“搬了個來回”。
一路匆忙，一路擁擠，你也許并沒有留意，在回家的路上，曾與許多還不能回家的他們擦身而過。
經(jīng)過一夜舟車勞頓的你，一下車可能就急著沖到樓梯口。未曾留意列車到站時站在列車門前，一個穿著制服，手持對講機的身影。
深夜的站臺上，制服抵擋不住刺骨的寒意。漢口火車站助理值班員張偉華手持對講機，迎接旅客走出列車。站臺值班員崗位看似平凡，安全責任卻非常重大，接發(fā)列車，指引旅客乘降，與車長辦理交接，清理站臺……他們是鐵路列車運行的“指揮官”，是安全的“守護神”。
漢口火車站值班站長楚穎麗說，夜班值班員晚上6點半點名，次日早上8點半下班。長達14小時的夜班工作中，有4小時換班休息時間。由于今天凌晨就加開首趟春運臨客，值班員們都提前到崗，認真準備。
從下車，到出站，再到乘上的士，你已經(jīng)回到家中，喝上了溫暖的藕湯。而他們，還在崗位上，迎接更多春運趕路人。
他們中，有出站口的檢票員，有深夜送你回家的的哥，有火車站站前廣場的巡邏人員；
還有在各個車站，身披綬帶，為你熱情指路的大學(xué)生志愿者；
還有凌晨對動車組進行檢修的“動車醫(yī)生”，確保次日上線的動車組始終處于最佳狀態(tài)；
還有像“啄木鳥”一樣的橋工段工人，每天行走在鐵路的橋梁、隧道中，查找排除安全隱患。
今年春運期間，武漢鐵路局將開行3164列臨客，創(chuàng)下歷史之最。而每一列臨客開行的背后，都有數(shù)以百計的工作人員付出努力；每一位深夜抵達的旅客安全到家，都有夜班戶外工作者的付出；每一頓闔家團聚的溫馨年飯，都有“他們”的本職堅守。
漢口火車站助理值班員張偉華，迎接乘客走出列車。
漢口火車站南出站口檢票員董明正在檢票。
