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“蛟龍”開啟深海探索新時(shí)代 海洋氣象護(hù)航作用凸顯

6月30日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器完成了7000米級(jí)海試中的最后一次下潛試驗(yàn)。經(jīng)過6次下潛，創(chuàng)下了7062.68米的世界同類型潛水器最高潛水紀(jì)錄。

“作為深海探測(cè)的重要工具，載人潛水器是各國(guó)海洋勘探水平的一個(gè)重要標(biāo)志?！札?zhí)枴芟聺撨_(dá)到7000米，開啟了我國(guó)下潛技術(shù)的新階段，也是我國(guó)科技實(shí)力顯著提升的重要標(biāo)志?！闭劶啊膀札?zhí)枴贝舜蜗聺摰囊饬x，尹盡勇稍顯興奮，“更實(shí)際的意義是，這代表我國(guó)具備了在全球99.8%的海洋深處開展科學(xué)研究、資源勘探的能力，對(duì)未來(lái)海洋資源的挖掘十分有利。”

據(jù)了解，“蛟龍?zhí)枴痹诤５拙葥?、海底搶險(xiǎn)等方面還有其他任何技術(shù)裝備無(wú)可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在業(yè)務(wù)化運(yùn)行之后，諸如打撈沉船及危險(xiǎn)品、搜索飛機(jī)黑匣子、搶修跨洋通訊光纜及海底輸油管道等等方面，“蛟龍?zhí)枴睂l(fā)揮不可替代的作用。

幾年前，一部《加勒比海盜》不僅讓世人情迷杰克船長(zhǎng)，也再次點(diǎn)燃了人類對(duì)海洋由來(lái)已久的好奇和熱情。其實(shí)，無(wú)論是早期的航海事業(yè)，還是現(xiàn)代的深海探測(cè)，其中都滲透了對(duì)氣象知識(shí)的運(yùn)用。

遠(yuǎn)在公元前4~5世紀(jì)，希臘人就已經(jīng)利用地中海特有的季風(fēng)，往返于愛琴海和埃及之間。我國(guó)宋朝王十朋的詩(shī)句“北風(fēng)航海南風(fēng)回，遠(yuǎn)物來(lái)輸商賈樂”，也描述了利用季風(fēng)張帆航海，而且把季風(fēng)和陸上天氣變化聯(lián)系起來(lái)的情形。此外，從事海上生產(chǎn)的勞動(dòng)人民往往能通過天象來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)天氣的變化，他們流傳下很多民諺、民謠，其中積累了豐富的看天觀海經(jīng)驗(yàn)。

隨著人類文明的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展，人們逐漸從帆船時(shí)代樸素自發(fā)地利用風(fēng)的知識(shí)遠(yuǎn)渡大洋，發(fā)展到主動(dòng)接受氣象部門根據(jù)天氣預(yù)報(bào)擬定的跨洋航線，從事海上航行、科學(xué)考察以及漁業(yè)捕撈等。其中，70年代大氣科學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，數(shù)值天氣預(yù)報(bào)和氣象衛(wèi)星監(jiān)測(cè)海洋風(fēng)暴災(zāi)害技術(shù)廣泛應(yīng)用，采用計(jì)算機(jī)方法擬定跨洋航線，可以在短時(shí)間內(nèi)從大批量氣象海況數(shù)據(jù)中優(yōu)選氣象航線，指導(dǎo)船舶減輕災(zāi)害，趨利避害，使航行更安全，海洋運(yùn)輸更有效，科學(xué)考察更順利，軍事優(yōu)勢(shì)更突出。 

盡管如此，惡劣的天氣和海況仍是造成嚴(yán)重海損、甚至海難的重要原因之一。目前，常常出現(xiàn)的海洋氣象災(zāi)害主要包括由臺(tái)風(fēng)、溫帶氣旋、冷鋒的強(qiáng)風(fēng)作用和氣壓驟變等強(qiáng)烈的天氣系統(tǒng)引起的風(fēng)暴潮，危害航海、海上施工、漁業(yè)捕撈和海上軍事活動(dòng)等的災(zāi)害性海浪，造成鉆井平臺(tái)倒塌、船舶破壞、航運(yùn)中斷等的海冰，以及極具破壞力的海嘯等等。正因?yàn)楹Ｑ髿庀鬄?zāi)害對(duì)人們的生產(chǎn)生活有著較大的危害，海洋氣象服務(wù)的發(fā)展也為越來(lái)越多的國(guó)家所重視。