寒潮定義

【寒潮】（coldwave）是極地或寒帶的冷空氣大規(guī)模地向中、低緯度的侵襲活動。東亞地區(qū)的寒潮特別強烈。

定義1：冬半年引起大范圍強烈降溫、大風天氣,常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動,使氣溫在24小時內(nèi)迅速下降達8℃以上的天氣過程。所屬學科：大氣科學（一級學科）；天氣學（二級學科）

定義2：冬半年大規(guī)模冷空氣活動，常引起大范圍強烈降溫、大風，常伴有雨、雪的天氣。所屬學科：地理學（一級學科）；氣候?qū)W（二級學科）

定義3：冬半年引起大范圍強烈降溫、大風天氣，常伴有雨雪的大規(guī)模冷空氣活動。所屬學科：海洋科技（一級學科）；海洋科學（二級學科）；海洋氣象學（三級學科）

定義4：冬半年自極地或寒帶向較低緯度侵襲的強烈冷空氣活動。所屬學科：水產(chǎn)學（一級學科）；水產(chǎn)基礎科學（二級學科）

定義5：冬半年引起大范圍強烈降溫、大風天氣，常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動。所屬學科：資源科技（一級學科）；氣候資源學（二級學科）

寒潮概述

寒潮是指冬半年引起大范圍強烈降溫、大風天氣,常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動,使氣溫在24小時內(nèi)迅速下降達8℃以上的天氣，且最低氣溫在4℃以下，陸地上伴有5-7級大風，海洋上伴有6--8級大風，就可諷為寒潮發(fā)生。還會引起大范圍強烈降溫、大風天氣，常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動。

位于高緯度的北極地區(qū)和西伯利亞、蒙古高原一帶地方，一年到頭受太陽光的斜射，地面接受太陽光的熱量很少。尤其是到了冬天，太陽光線南移，北半球太陽光照射的角度越來越小，因此，地面吸收的太陽光熱量也越來越少，地表面的溫度變得很低。在冬季北冰洋地區(qū)，氣溫經(jīng)常在-20℃以下，最低時可到-60℃——-70℃。1月份的平均氣溫常在-40℃以下。由于北極和西伯利亞一帶的氣溫很低，大氣的密度就要大大增加，空氣不斷收縮下沉，使氣壓增高，這樣，便形成一個勢力強大、深厚寬廣的冷高壓氣團。當這個冷性高壓勢力增強到一定程度時，就會像決了堤的海潮一樣，一瀉千里，洶涌澎湃地向我國襲來，這就是寒潮。每一次寒潮爆發(fā)后，西伯利亞的冷空氣就要減少一部分，氣壓也隨之降低。但經(jīng)過一段時間后，冷空氣又重新聚集堆積起來，孕育著一次新的寒潮的爆發(fā)。

寒潮爆發(fā)類型與源地

寒潮爆發(fā)的先決條件是在高緯度有冰洋氣團或極地氣團的形成；其觸發(fā)的天氣形勢大致分為五種類型，即，（1）小槽發(fā)展型；（2）低槽東移型，（3）橫槽轉豎型，（4）緯向環(huán)流型；（5）低槽旋轉型。

冷空氣的源地主要有三個：①新地島以西洋面上。②新地島以東洋面上。③冰島以南洋面上。以上三個源地的冷空氣經(jīng)過西伯利亞中部會進一步加強。

入侵中國的寒潮主要有4條路徑：

(1)西路：從西伯利亞西部進入中國新疆，經(jīng)河西走廊向東南推進；

(2)中路：從西伯利亞中部和蒙古進入中國后，經(jīng)河套地區(qū)和華中南下；

(3)從西伯利亞東部或蒙古東部進入我國東北地區(qū)，經(jīng)華北地區(qū)南下；

(4)東路加西路：東路冷空氣從河套下游南下，西路冷空氣從青海東南下，兩股冷空氣常在黃土高原東側，黃河、長江之間匯合，匯合時造成大范圍的雨雪天氣，接著兩股冷空氣合并南下，出現(xiàn)大風和明顯降溫。

受寒潮影響，常大風陡起、氣壓猛升、氣溫驟降、濕度銳減，還常伴有風沙、降水、吹雪、雷暴以及霜凍、結冰等天氣。

寒潮發(fā)生

寒潮是指來自高緯度地區(qū)的寒冷空氣，在特定天氣形勢下迅速加強南下，造成沿途大范圍的劇烈降溫、大風和風雪天氣。這種冷空氣南侵過程達到一定強度標準的稱為寒潮。寒潮是一種大范圍的天氣過程，在全國各地都有可能發(fā)生，可以引發(fā)霜凍、凍害等多種自然災害。

寒潮是一種大型天氣過程，往往引發(fā)多種嚴重的氣象災害。由于寒潮出現(xiàn)的地區(qū)和季節(jié)不同，其強度和危害也不完全一樣，但它帶來的災害性天氣對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和百姓日常生活的影響通常都很大，對農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、交通、電力、甚至人們的健康都有比較大的影響。寒潮天氣的影響廣泛，造成的災害也比較嚴重和多樣化，有些災害是寒潮天氣直接造成的結果，如風災、霜凍害、寒害、道路結冰和積雪等，有些是間接引發(fā)的，如低溫冷害、空氣質(zhì)量下降等。

寒潮標準

寒潮在氣象學上有嚴格的定義和標準，但在不同國家和地區(qū)寒潮標準是不一樣的。我國2006年規(guī)定，凡一次冷空氣侵入后，使某地的日最低氣溫24小時內(nèi)降溫幅度大于或等于8℃，或48小時內(nèi)降溫幅度大于或等于10℃，或72小時內(nèi)降溫幅度大于或等于12℃，且使該地日最低氣溫下降到4℃或以下的冷空氣稱為寒潮。

而美國天氣頻道則規(guī)定，美國至少有15個州的氣溫低于正常值，其中至少有5個州溫度比正常值低15°C，并至少持續(xù)兩天的冷空氣爆發(fā)稱為寒潮。

寒潮成因

寒潮導致的風雪在北極地區(qū)由于太陽光照弱，地面和大氣獲得熱量少，常年冰天雪地。到了冬天，太陽光的直射位置越過赤道，到達南半球，北極地區(qū)的寒冷程度更加增強，范圍擴大，氣溫一般都在零下40℃—50℃以下。范圍很大的冷氣團聚集到一定程度，在適宜的高空大氣環(huán)流作用下，就會大規(guī)模向南入侵，形成寒潮天氣。

中國位于歐亞大陸的東南部。從中國往北去，就是蒙古國和俄羅斯的西伯利亞。西伯利亞是氣候很冷的地方，再往北去，就到了地球最北的地區(qū)——北極。那里比西伯利亞地區(qū)更冷，寒冷期更長。影響中國的寒潮就是從那些地方形成的。

位于高緯度的北極地區(qū)和西伯利亞、蒙古高原一帶地方，一年到頭受太陽光的斜射，地面接受太陽光的熱量很少。尤其是到了冬天，太陽光線南移，北半球太陽光照射的角度越來越小，因此，地面吸收的太陽光熱量也越來越少，地表面的溫度變得很低。在冬季北冰洋地區(qū)，氣溫經(jīng)常在-20℃以下，最低時可到-60℃——-70℃。1月份的平均氣溫常在-40℃以下。由于北極和西伯利亞一帶的氣溫很低，大氣的密度就要大大增加，空氣不斷收縮下沉，使氣壓增高，這樣，便形成一個勢力強大、深厚寬廣的冷高壓氣團。當這個冷性高壓勢力增強到一定程度時，就會像決了堤的海潮一樣，一瀉千里，洶涌澎湃地向中國襲來，這就是寒潮。每一次寒潮爆發(fā)后，西伯利亞的冷空氣就要減少一部分，氣壓也隨之降低。但經(jīng)過一段時間后，冷空氣又重新聚集堆積起來，孕育著一次新的寒潮的爆發(fā)。

寒潮影響

  農(nóng)業(yè)

寒潮天氣對農(nóng)業(yè)的影響最大。寒潮冷空氣帶來的降溫可以達到10℃甚至20℃以上，通常超過農(nóng)作物的耐寒能力，造成農(nóng)作物發(fā)生霜凍害或凍害。

不同地區(qū)不同種類的農(nóng)作物耐寒的生理學溫度也都有一定的限度，如北方春小麥、豆類和油料作物屬耐寒作物，可以承受－7～－10℃的低溫，蘿卜可耐－6℃的低溫，白菜可耐－4℃的低溫，而玉米、馬鈴薯只能耐－3～－2℃的低溫。而且，各種植物不同生長發(fā)育期階段的耐寒能力也不同。對于大多數(shù)植物來說，當溫度降到0℃左右時，就會明顯受害。歷史上幾乎每次寒潮過程都會造成大面積的農(nóng)作物受害，災害程度會因冷空氣入侵范圍不同而有較大差異。

寒潮過境后，氣溫驟然下降，降溫可持續(xù)一天至數(shù)天。西北、華北地區(qū)降溫幅度大，中部、南部降溫幅度小，可以出現(xiàn)冰凍和霜凍現(xiàn)象。如在1955年1月，由於寒潮連續(xù)暴發(fā)性的南下，武漢出現(xiàn)了-14.6℃，上海出現(xiàn)了-19.2℃，南寧出現(xiàn)為-2.1℃的極端最低氣溫，海南島也出現(xiàn)了罕見的霜凍現(xiàn)象。其中蘇、皖、鄂、湘、贛等省不少地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)10-15天一大雪和凍雨，導致了交通、電訊受阻，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)遭受重大損失。春秋時節(jié)，寒潮天氣除大風和降溫外，在長江流域以南常有雨雪。有時還會出現(xiàn)雷暴和冰雹等災害性天氣，特別是由寒潮引起的終霜、初霜和霜凍對華北、華中地區(qū)農(nóng)作物的威脅更大，往往造成嚴重減產(chǎn)。

  交通

寒潮伴隨的大風、雨雪和降溫天氣會造成大風、低能見度、地面結冰和路面積雪等現(xiàn)象，對公路、鐵路交通和海上作業(yè)安全帶來較大的威脅，嚴重影響人們的生產(chǎn)生活。如2003年12月7日，受一股強冷空氣的影響，北京下了一場小雪，隨后造成路面結冰，當晚北京整個城區(qū)交通癱瘓，機動車完全擁堵在車道上，寸步難行，眾多乘客誤了飛機和火車。

 大風對交通影響

大風可使火車出軌以至顛覆。中國大風吹翻列車的事，在新疆多處發(fā)生。蘭新鐵路在哈密附近要通過“百里風區(qū)”，在天山達坂城一帶要通過“三十里風區(qū)”。自1961年至1982年，大風吹翻列車達10次之多。每逢大風季節(jié)，列車常不能正點運行。

大風對民航的影響也十分顯著，寒潮冷空氣所到之處，平均風速一般在15m/s以上，陣風25m/s以上，并且持續(xù)時間長，大風使起飛和著陸的飛機易發(fā)生輪胎破裂和起落架折斷等事故。

 雨凇對交通影響

雨凇也會威脅飛機的飛行安全，飛機在有過冷水滴的云層中飛行時，機翼、螺旋槳會積水，影響飛機空氣動力性能造成失事。因此，為了冬季飛行安全，現(xiàn)代飛機基本都安裝有除冰設備。

當路面上形成雨凇時，公路交通因地面結冰而受阻，交通事故也因此增多，山區(qū)公路上地面積冰也是十分危險的，往往易使汽車滑向懸崖。

 雨雪冰凍對交通影響

寒潮來襲，不但會造成大風降溫天氣，而且在冷暖空氣交界之處會導致雨雪天氣，雨雪天氣本身就會對公路、鐵路及人們出行造成很大的影響，加之寒潮的到來帶來的降溫使氣溫較低，不利于積雪融化，部分地區(qū)仍將出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，對交通運輸將造成不利影響。如果寒潮天氣持續(xù)時間較長，會進一步加重道路的冰層厚度，進而造成高速公路被迫關閉，隨之帶來旅客的滯留量增加；這樣就會進一步加重鐵路的運輸壓力。道路冰層的加厚將可能增加更多的交通事故，帶來更多的安全隱患。如果電網(wǎng)被破壞的情況進一步加劇，將可能再次危及鐵路電網(wǎng)，進而影響火車的正常運行。持續(xù)的冰凍天氣將再次導致航班的延誤。

寒潮大風如1987年11月下旬的一次寒潮過程，使哈爾濱、沈陽、北京、烏魯木齊等鐵路局所管轄的不少車站道岔凍結，鐵軌被雪埋，通信信號失靈，列車運行受阻。雨雪過后，道路結冰打滑，交通事故明顯上升。

 電力

寒潮造成的供電線積雪結冰一般在初冬或冬末初春季節(jié)，寒潮降溫天氣產(chǎn)生的云中過冷卻液態(tài)降水碰到地面物體后會直接凍結成冰，形成雨凇。此外寒潮引發(fā)的凍雨天氣也會造成使電線上積滿雨凇，雨凇最大的危害是使供電線路中斷，高壓線高高的鋼塔在下雪天時，可以會承受2~3倍的重量，但是如果有雨凇的話，可能會承受10~20倍的電線重量，電線或樹枝上出現(xiàn)雨凇時，電線結冰后，遇冷收縮，加上風吹引起的震蕩和雨凇重量的影響，能使電線和電話線不勝重荷而被壓斷，幾公里甚至幾十公里的電線桿成排傾倒，造成輸電、通訊中斷，嚴重影響當?shù)氐墓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)。歷史上許多城市出現(xiàn)過高壓線路因為雨凇而成排倒塌的情況。

其次對電力設備影響還有寒潮帶來的大風天氣，在大風天氣來臨時，應防止“風閃”和“污閃”造成的電線短路，建筑工地和高架作業(yè)區(qū)的人們適當調(diào)整工期保證安全是電力和建筑行業(yè)面臨冷空氣考驗必須采取的應對措施。

另外寒潮來襲，還會加重電力部門的負荷，根據(jù)電力部門常年的經(jīng)驗，天越冷，電網(wǎng)負荷就會越大，并且增長幅度每年遞增。因此，為安全、穩(wěn)定地提供電力服務，北京市電力公司早在冬季到來之前，就針對全市供暖相關單位的辦公地點、各供熱點、鍋爐房等場所的電器設備和供電線路進行了專項檢查，并與用電客戶建立了應急聯(lián)系機制，確保不因電力供應影響供暖供電。此外，針對電采暖居民對供電安全性、可靠性的較高要求，電力部門將減少設備計劃性停電次數(shù)與時段，積極采取帶電作業(yè)等技術措施，盡最大可能不安排電采暖地區(qū)設備停電。

寒潮特點

寒潮爆發(fā)在不同的地域環(huán)境下具有不同的特點。在西北沙漠和黃土高原，表現(xiàn)為大風少雪，極易引發(fā)沙塵暴天氣。在內(nèi)蒙古草原則為大風、吹雪和低溫天氣。在華北、黃淮地區(qū)，寒潮襲來常常風雪交加。在東北表現(xiàn)為更猛烈的大風、大雪，降雪量為全國之冠。在江南常伴隨著寒風苦雨。

寒潮預警

寒潮藍色預警：

預計未來48小時2個及以上省(區(qū)、市)大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降10℃以上并伴有5級及以上大風，長江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降8℃以上，冬季長江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降至4℃以下。。

寒潮黃色預警：

黃色預警：預計未來48小時2個及以上省(區(qū)、市)大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降12℃以上并伴有5級及以上大風，長江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降10℃以上，冬季長江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降

寒潮橙色預警：

橙色預警：預計未來48小時2個及以上省(區(qū)、市)大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降16℃以上并伴有6級及以上大風，長江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降12℃以上，冬季長江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降至4℃、局地降至2℃以下。

寒潮防御

  個人

應加強天氣預報，提前發(fā)布準確的寒潮消息或警報。

1、當氣溫發(fā)生驟降時，要注意添衣保暖，特別是要注意手、臉的保暖。

2、關好門窗，固緊室外搭建物。

3、外出當心路滑跌倒

4、老弱病人，特別是心血管病人、哮喘病人等對氣溫變化敏感的人群盡量不要外出。

5、注意休息，不要過度疲勞。

6、提防煤氣中毒，尤其是采用煤爐取暖的家庭更要提防。

  農(nóng)業(yè)

1、由于冷空氣來時風力較大，棚架設施應注意加固，防棚架倒塌或大風掀開棚膜加重凍害，并做好溫濕調(diào)控。

2、油菜、綠肥及低洼地段的柑橘園等應注意清溝排漬，防積水結冰加重凍害；葉菜類蔬菜可用稻草覆蓋，減輕冰凍危害。

3、蔬菜或花卉大棚加蓋草墊、雙層薄膜等保溫材料，提高棚內(nèi)溫度。

4、家禽家畜等養(yǎng)殖戶做好禽畜棚舍的防寒保溫工作，家禽養(yǎng)殖棚內(nèi)還應該增加光照時間，以增加產(chǎn)蛋率；水產(chǎn)養(yǎng)殖池注水調(diào)溫，并適當減少投餌量。

  交通

1、要加強監(jiān)管和預警。各單位要加強應急值守，加強監(jiān)管和預警，充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控手段，加強對寒潮大風影響水域船舶的監(jiān)控，及時提醒有關涉水單位、施工企業(yè)做好防抗準備；

2、要重點部署、周密安排。各級海事部門尤其要對“四客一危”船舶、運砂船、無動力船舶、施工作業(yè)船舶和錨泊船進行重點排查，嚴把適航關，要提醒海上漁船、養(yǎng)殖漁排進港避風；救助局、飛行隊要合理重點安排動態(tài)待命船舶，加強在重點航道、事故多發(fā)區(qū)、受風嚴重水域的值班待命工作；航道部門要加強對航道的安全管理，保證航標燈等航道設施實時適用性；港口管理部門要督促港口企業(yè)合理安排港口作業(yè)，避免大風、降溫可能引發(fā)的大型設備毀壞事故、高空構筑物墜落和室外作業(yè)人員凍傷事故的發(fā)生；

3、要注意應急聯(lián)動。不僅要發(fā)揮交通運輸系統(tǒng)各單位的主觀能動性，同時又要聯(lián)合相關氣象、海洋、漁業(yè)部門共同做好防御工作，形成防抗寒潮大風的合力。

寒潮事件

寒潮帶來的結果是受到寒潮侵襲的地方，常常是風向迅速轉變，風速增大，氣壓突然上升，溫度急劇下降，同時還可能下雨、下雪，出現(xiàn)霜和冰凍現(xiàn)象。寒潮帶來的雨雪和冰凍天氣對交通運輸危害不小?？稍斐设F路車站道岔凍結，鐵軌被雪埋，通信信號失靈，列車運行受阻。雨雪過后，道路結冰打滑，交通事故明顯上升。另外，寒潮襲來對人體健康危害很大，大風降溫天氣容易引發(fā)感冒、氣管炎、冠心病、肺心病、中風、哮喘、心肌梗塞、心絞痛、偏頭痛等疾病，有時還會使患者的病情加重。

  大風事件

1974年寧夏出現(xiàn)歷1974年4月29日，寧夏出現(xiàn)了一場歷史上罕見的大風，銀川、銀北風力達11級，惠農(nóng)等地達12級。沿賀蘭山一帶農(nóng)作物連苗帶根被大風刮走或被沙土壓埋，全區(qū)農(nóng)作物受災面積13.3萬畝。有的大樹被折斷或吹倒，有的連根拔起。溝渠被沙土填平，部分地帶土層被刮走40cm厚，草場春草被刮光，無法放牧。

1993年4月9日，11級寒潮大風將北京火車站近百米的巨大廣告牌連同基礎墻一起刮倒，造成2人死亡，數(shù)十人受傷。

1995年11月7-8日，受西伯利亞南下較強冷空氣的影響，華北南部、山東半島及長江下游地區(qū)出現(xiàn)了5～6級、陣風達8～10級的偏北大風天氣。山東省泰安、濟寧、青島、棗莊、臨沂、濰坊、日照、德州和聊城等9個地（市）的40多個縣（市）共計死亡35人，失蹤121人，受傷320人；青島、日照兩市有19條漁船未歸；有8萬個蔬菜大棚和600多個冬暖式養(yǎng)雞大棚被大風刮壞，38萬只雞被凍死；19萬間民房受損，3700間房屋倒塌或燒毀，倒折樹木4.4萬株；2100多條漁船受損；直接經(jīng)濟損失10億元以上。江蘇省太湖有10多條船沉沒，32人落水，1人死亡。蘇州市長江水域24條船沉沒，7人失蹤；上海市吳淞口一帶長江水域有24艘船只擱淺拋錨，造成1人死亡、1人失蹤。安徽省大風造成11人死亡，94人受傷；毀壞蔬菜大棚1300公頃，損失糧食80.7萬千克、棉花1.5萬千克；倒塌房屋1萬余間，損壞房屋21.4萬間；翻船140只；倒斷樹木9.9萬株，倒斷供電、通訊桿4000根；直接經(jīng)濟損失達1.06億元。

2003年4月8-9號，一次寒潮大風襲擊了新疆吐魯番地區(qū)，大風范圍大、風力強，最大風力達10～11級，瞬時風力為12級，歷經(jīng)36小時，給當?shù)鼐用裆?、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成嚴重影響。據(jù)當時民政部門統(tǒng)計結果，受災人口36000人，農(nóng)作物受災面積5.7萬畝，大風還導致嚴重的水災，直接經(jīng)濟損失為2700多萬元。

2007年2月28日2時05分，從烏魯木齊開往阿克蘇的5806次旅客列車在此遭遇13級狂風襲擊，11節(jié)車廂被吹翻，造成重大人員傷亡和線路中斷。

  凍害事件

1950~1990年的40年間，北京市郊區(qū)小麥發(fā)生了7次嚴重凍害，平均5～7年1次，1993年、1995年又出現(xiàn)兩次較嚴重凍害。1993年的凍害造成小麥死苗4.81%，死莖8.95%，凍傷率達到100%。1995年的凍害的小麥青枯十分嚴重。

新疆自1961~1983年較重的凍害有6次，平均4年一遇，最嚴重的是1974-1975年，準噶爾盆地的莫索灣、車排子、烏蘇、瑪納斯等地冬麥死苗達95%。

甘肅東部1984年以來較大面積的小麥越冬死苗現(xiàn)象有11次，平均3年發(fā)生一次重凍害，累計毀種面積達該地區(qū)兩年冬小麥播種面積的總和。

1993~1994年度北方冬小麥發(fā)生了歷史上罕見的凍害，因冬前溫度偏高，光照不足，麥苗旺長，11月中旬突降雨雪，溫度從7～8℃驟然降到-16℃以下，并出現(xiàn)大風，造成凍害，麥苗大范圍死亡，造成巨大農(nóng)業(yè)經(jīng)濟損失。

1999年12月23~26日的低溫凍害，廣東省湛江市香蕉受害面積16.84萬畝，占總面積的74%。

  雪災事件

1983年4月初，南疆西部山區(qū)寒潮大雪厚度達1m，僅溫宿縣就損失幼畜30%左右。

1956~1957年、1965~1966年、1976~1977年冬春季，西藏出現(xiàn)了三次范圍廣、強度大、積雪深、持續(xù)時間長和災情嚴重的雪災。

新疆北部的伊犁地區(qū)自1月中旬后期開始連續(xù)降雪10天，總降水量達80mm以上，且最低氣溫降至-40.4℃，新疆因積雪、雪崩，交通電訊中斷，機場停航6天，死亡82人，羊只普遍出現(xiàn)死亡現(xiàn)象。

1977年10月24~29日，北方大部地區(qū)降了雨雪，華北、華東北部降了大暴雨（雪），其中內(nèi)蒙古普降暴雪，錫盟北部最大，過程降雪量達58mm，烏盟北部、赤峰市北部、哲盟北部及興安盟、呼盟牧區(qū)降雪量25～47mm，上述地區(qū)積雪厚度達16～33cm，局部60～100cm，為近40年罕見，大雪封路，交通中斷，造成嚴重特大雪災。據(jù)不完全統(tǒng)計，錫盟牲畜死亡300余萬頭，占牲畜總數(shù)的2/3；烏盟牲畜死亡56萬頭（只），死亡率達10.8%；赤峰市60萬頭（只）牲畜處于半饑餓狀態(tài)，30萬頭（只）牲畜無法出牧，死亡牲畜10萬頭（只）；昭盟北部下了凍雨，造成電線嚴重結冰，個別地區(qū)郵電通信中斷。

2008年中國雪災是指自2008年1月10日起在中國發(fā)生的大范圍低溫、雨雪、冰凍等自然災害。中國的上海、浙江、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和新疆生產(chǎn)建設兵團等20個?。▍^(qū)、市）均不同程度受到低溫、雨雪、冰凍災害影響。截至2月24日，因災死亡129人，失蹤4人，緊急轉移安置166萬人；農(nóng)作物受災面積1.78億畝，成災8764萬畝，絕收2536萬畝；倒塌房屋48.5萬間，損壞房屋168.6萬間；因災直接經(jīng)濟損失1516.5億元人民幣。森林受損面積近2.79億畝，3萬只國家重點保護野生動物在雪災中凍死或凍傷；受災人口已超過1億。其中湖南、湖北、貴州、廣西、江西、安徽、四川等7個省份受災最為嚴重。

暴風雪造成多處鐵路、公路、民航交通中斷。由于正逢春運期間，大量旅客滯留站場港埠。另外，電力受損、煤炭運輸受阻，不少地區(qū)用電中斷，電信、通訊、供水、取暖均受到不同程度影響，某些重災區(qū)甚至面臨斷糧危險。而融雪流入海中，對海洋生態(tài)亦造成浩劫。臺灣海峽即傳出大量魚群暴斃事件。

寒潮益處

寒潮也有有益的影響。地理學家的研究分析表明，寒潮有助于地球表面熱量交換。隨著緯度增高，地球接收太陽輻射能量逐漸減弱，因此地球形成熱帶、溫帶和寒帶。寒潮攜帶大量冷空氣向熱帶傾瀉，使地面熱量進行大規(guī)模交換，這非常有助于自然界的生態(tài)保持平衡，保持物種的繁茂。

氣象學家認為，寒潮是風調(diào)雨順的保障。例如，中國受季風影響，冬天氣候干旱，為枯水期。但每當寒潮南侵時，常會帶來大范圍的雨雪天氣，緩解了冬天的旱情，使農(nóng)作物受益?！叭鹧┱棕S年”這句農(nóng)諺為什么能在民間千古流傳？這是因為雪水中的氮化物含量高，是普通水的5倍以上，可使土壤中氮素大幅度提高。雪水還能加速土壤有機物質(zhì)分解，從而增加土中有機肥料。大雪覆蓋在越冬農(nóng)作物上，就像棉被一樣起到抗寒保溫作用。有道是“寒冬不寒，來年不豐”，這同樣有其科學道理。農(nóng)作物病蟲害防治專家認為，寒潮帶來的低溫，是目前最有效的天然“殺蟲劑”，可大量殺死潛伏在土中過冬的害蟲和病菌，或抑制其滋生，減輕來年的病蟲害。據(jù)各地農(nóng)技站調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，凡大雪封冬之年，農(nóng)藥可節(jié)省60％以上。

寒潮還可帶來風資源?？茖W家認為，風是一種無污染的寶貴動力資源。舉世矚目的日本宮古島風能發(fā)電站，寒潮期的發(fā)電效率是平時的1.5倍。

  參考資料

[1].大氣科學辭典.氣象出版社，1994