收拾行李，奔赴機場，結(jié)果——

“對不起，我們抱歉的通知您，您所乘坐的航班，因為航路雷雨天氣延誤，起飛時間待定?！?/P>

科技昌明的今天

為啥打雷了，飛機還是不能飛？！

這日子沒法過了！

雷暴由對流旺盛的積雨云產(chǎn)生，常伴有閃電、雷鳴、暴雨和大風等不良天氣。

當飛機進入強雷暴活動區(qū)內(nèi)，輕者造成飛機損傷，重者機毀人亡。目前世界上一半的飛機失事都由雷暴天氣引起。因此，雷暴是目前被世界航空界和氣象部門公認的、嚴重威脅航空飛行安全的天敵。

據(jù)統(tǒng)計，世界各地每時每刻大約有1800個雷電交錯在進行中。它們每秒鐘約發(fā)出600次閃電，其中有100次襲擊地球。一般飛機平均每飛行1萬小時就有可能被雷擊中一次。但由于機殼大部分皆是導體，所以當飛機遭雷擊時，電流會經(jīng)由機殼流過并由機身或機翼伸出的避雷針放電，并不會進入導體內(nèi)部傷害旅客。同時，即使被雷擊中，強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮，留下小小的燒蝕洞或缺口，對飛行并無大礙。

▼既然這樣，為什么在雷雨天飛機還會受影響呢？

這是因為雷暴是個“天氣快速加工廠”，它可以產(chǎn)生各種各樣危及航空安全的飛行事故，比如說強烈的顛簸、閃電、積冰，雷雨，以及低空風切變和下?lián)舯┝鞯?，云中的過冷水滴，可造成嚴重的飛機結(jié)冰；冰雹可打壞飛機；閃電對無線電羅盤和通信設備，造成干擾和破壞；雷擊能損傷飛機的蒙皮。因此，為了飛機和乘客的安全考慮，雷暴區(qū)歷來被視為“空中禁區(qū)”，禁止飛機穿越。

雷擊是積雨云或者雷暴云的一個特有的現(xiàn)象，雷暴云它積累了一定的電荷以后就要向外釋放，當遇到飛機這個良導體的時候，它肯定就要把自己的電荷釋放到飛機上面，當飛機接受了這些電荷的時候，會造成大量的熱，那么這種熱會熔化機體表面的燃料，甚至會熔化機體表面的蒙皮，造成穿洞的危險，或者是有凹坑。這種凹坑本身不致命，但這種大量的電荷會產(chǎn)生強烈的磁場，磁場會影響飛機的通導設備和通信設施，妨礙飛機與地面的通信。

同時在穿越雷暴云的時候會遇到閃電，閃電非常強烈的時候，會導致飛行員的目眩，嚴重的時候甚至會造成飛行員的短時的失明。另外，如果閃電很不幸地擊中了油箱，輕則燃燒，重則爆炸。

當飛機降落以后，它機身上依然帶有殘留的這些電荷，有可能再次地發(fā)生放電現(xiàn)象，有時候會把油罐車擊燃、把地勤人員擊傷，或者把地勤設備擊毀。