在海上大風(fēng)和海浪的慫恿下，乘著拂曉海霧的掩護(hù)，布設(shè)在臺(tái)灣海峽北面釣魚(yú)島方向的“海峽1號(hào)”浮標(biāo)跑了。福建省氣象局第一時(shí)間獲得信息，立即啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，部門(mén)聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟審批手續(xù)“綠色通道”，協(xié)調(diào)船只緊急出?！皳啤睒?biāo)……6月17至23日，在波濤洶涌的東海上演了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“追捕”大劇。

海上浮標(biāo)的外觀樣貌 謝玉麗/攝

浮標(biāo)“出逃”，開(kāi)始海上“冒險(xiǎn)”

17日凌晨5時(shí)10分，福建省氣象局浮標(biāo)數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)第一次發(fā)出“海峽1號(hào)”浮標(biāo)位移警報(bào)時(shí)，就引起了省大氣探測(cè)技術(shù)保障中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大探中心）運(yùn)行監(jiān)控人員的高度警惕。由于浮標(biāo)的錨鏈本身長(zhǎng)達(dá)兩百多米，風(fēng)浪大時(shí)可能飄得較遠(yuǎn)，存在誤報(bào)的可能。在繼續(xù)核實(shí)5時(shí)20分和30分的數(shù)據(jù)后，監(jiān)控人員確定浮標(biāo)“出逃”了。

獲悉浮標(biāo)“出逃”事實(shí)后，省氣象局馬上啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急處置流程：事件上報(bào)、信息發(fā)布、發(fā)函協(xié)調(diào)、手續(xù)報(bào)批、聯(lián)系廠家、部門(mén)溝通等一系列應(yīng)急流程緊張又有序。大家心里清楚，浮標(biāo)不僅搭載了探測(cè)風(fēng)速風(fēng)向等基本要素的氣象裝備，同時(shí)還搭載了觀測(cè)波浪、海流鹽度等海洋水文物理要素的海洋觀測(cè)設(shè)備。這些設(shè)備儀器精密，造價(jià)高達(dá)數(shù)百萬(wàn)，屬于國(guó)有重大財(cái)產(chǎn)。它對(duì)于福建的海洋氣象探測(cè)和研究、臺(tái)風(fēng)預(yù)測(cè)預(yù)警和海峽航道氣象服務(wù)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)珍貴，意義重大。

“海峽1號(hào)”距離釣魚(yú)島約108公里，距離彭佳嶼約71公里，是福建省距釣魚(yú)島最近的浮標(biāo)?！八诤Ｉ稀S波逐流’，萬(wàn)一飄到彭佳嶼海域，或是釣魚(yú)島海域，將增加回收工作的難度。若是浮標(biāo)飄到航道上與過(guò)往船只發(fā)生碰撞，那后果更不堪設(shè)想?！贝筇街行闹魅闻碓品甯嬖V筆者時(shí)仍心有余悸，“不僅如此，浮標(biāo)靠太陽(yáng)能供電，近期長(zhǎng)時(shí)間下雨，萬(wàn)一供電不足，浮標(biāo)將徹底‘失聯(lián)’?！?/P>

部門(mén)聯(lián)動(dòng) 開(kāi)啟“綠色通道”

浮標(biāo)受海流、風(fēng)向和風(fēng)速等環(huán)境影響在海上自由漂浮。它在海上待得時(shí)間越久，不確定因素就越多，“追捕”任務(wù)刻不容緩。確認(rèn)浮標(biāo)“出逃”后，大探中心與省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)和浮標(biāo)生產(chǎn)廠家——山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所取得聯(lián)系。經(jīng)過(guò)聯(lián)合分析，初步判斷浮標(biāo)位移原因?yàn)殄^鏈斷裂。廠家確認(rèn)后，即刻派遣技術(shù)人員來(lái)到福建協(xié)助開(kāi)展查找回收工作。

眼下的第一要?jiǎng)?wù)是聯(lián)系船只馬上出海。省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)對(duì)各個(gè)海域進(jìn)行大“掃描”，不僅要綜合考慮天氣海況條件，還得有漁船同意出海才行。緊急聯(lián)系后，出海位置鎖定在了寧德市霞浦縣，這里距離浮標(biāo)的直線(xiàn)距離較短，決定執(zhí)行“追捕”任務(wù)的閩霞漁01235號(hào)漁船還有過(guò)布放海洋浮標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)，這是當(dāng)前最佳的選擇。

有了漁船，卻遇到了一個(gè)更棘手的問(wèn)題——此時(shí)正值休漁期，漁船出海得通過(guò)海洋部門(mén)審批后才能出海。浮標(biāo)“出逃”時(shí)恰逢周末，省氣象局和省海洋與漁業(yè)廳根據(jù)浮標(biāo)布放之時(shí)就已簽署的合作協(xié)議，啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。商定采取“保證出海，手續(xù)跟進(jìn)”的方案，由省海洋與漁業(yè)廳直接致電霞浦縣海洋漁業(yè)局，要求為01235號(hào)漁船打開(kāi)出海“綠色通道”。

17日上午10時(shí)，省氣象局工作人員攜帶衛(wèi)星通信、衛(wèi)星定位等設(shè)備和前往霞浦縣開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及協(xié)調(diào)工作。此時(shí)，在榕人員則爭(zhēng)分奪秒開(kāi)展相關(guān)船只的出海報(bào)批、協(xié)議簽訂等手續(xù)。

兩次入海 開(kāi)展大?！皳啤睒?biāo)

一切安排就緒，18日8時(shí)30分，漁船從霞浦出海，開(kāi)始了“追捕之旅”。漁船一路追蹤，夜間23時(shí)，當(dāng)船只距浮標(biāo)實(shí)時(shí)位置約130公里時(shí)，臺(tái)灣海峽北部出現(xiàn)大浪，平均浪高達(dá)3至4米，最大時(shí)達(dá)到6米，能見(jiàn)度不足百米。海浪打進(jìn)船艙，絕大多數(shù)船員已經(jīng)暈船。考慮到天氣、海況條件惡劣，繼續(xù)前行十分危險(xiǎn)，漁船被迫返航。此時(shí)，浮標(biāo)距原始位置約110公里。

首次出行無(wú)功而返，只能等待合適的天氣和海況再次“出征”。然而接連兩天，根據(jù)省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)的預(yù)報(bào)，臺(tái)灣北部浪高仍然在3米左右。期間，省氣象局工作人員每天連續(xù)24小時(shí)密切監(jiān)視浮漂移位置，每小時(shí)繪制浮標(biāo)漂移路徑圖。17日20時(shí)起，浮標(biāo)往彭佳嶼方向靠近，最近時(shí)離其只有54公里。18日17時(shí)，浮標(biāo)移向突變，朝著釣魚(yú)島方向曲折前進(jìn)。眼看著漂移方向越來(lái)越“不對(duì)勁”，再等下去，“追捕”成功的幾率微乎其微。

機(jī)會(huì)來(lái)了——根據(jù)海浪預(yù)報(bào)，未來(lái)幾天，只有21日的海浪最小，這幾乎是“追捕”的最后機(jī)會(huì)?？山?jīng)過(guò)前兩天的大風(fēng)大浪，漁船船長(zhǎng)擔(dān)心實(shí)況比預(yù)報(bào)更為嚴(yán)重，希望浪再小一些的時(shí)候出海。但是浮標(biāo)的前進(jìn)速度和方向受到海浪等多方因素影響，存在不穩(wěn)定性。必須馬上更換船只執(zhí)行任務(wù)，才有機(jī)會(huì)“撈”回浮標(biāo)。幸運(yùn)的是，一艘噸位更大的“海工208”工程船剛剛完成一項(xiàng)任務(wù)，?？吭诟Ｖ蓍L(zhǎng)樂(lè)。經(jīng)過(guò)協(xié)商，該船決定出海“抓捕”浮標(biāo)！

“按照當(dāng)時(shí)船只的航行速度和浮標(biāo)的前進(jìn)速度，我們擔(dān)心浮標(biāo)很可能追不回來(lái)了，但只要有一線(xiàn)可能，我們都要奮力一搏！”，彭云峰說(shuō)。21日17時(shí)30分，隨著船長(zhǎng)下達(dá)“全速航行，出發(fā)！”的指令，“海工208”載著大家的最后希望從福州松下碼頭出海。

萬(wàn)幸的是，浮標(biāo)在21日1時(shí)30分開(kāi)始在海面上來(lái)回打轉(zhuǎn)，放慢了前進(jìn)速度?！昂９?08”經(jīng)過(guò)近二十小時(shí)的全速航行，22日中午12點(diǎn)終于見(jiàn)到了“流浪”多天的浮標(biāo)，此時(shí)，浮標(biāo)距離釣魚(yú)島海域僅22公里左右！“海工208”“牽著”浮標(biāo)光榮返航，23日17時(shí)，浮標(biāo)停泊于平潭港口。至此，“海峽1號(hào)”成功收回，大家懸著的心才終于落了地。（中國(guó)氣象報(bào)福建記者站謝玉麗、大探中心于子敏）