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大霧是一種高影響天氣。由于霧會(huì)使能見度降低,對(duì)公路、航運(yùn)、海運(yùn)交通影響比較大。特別是對(duì)高速公路、飛機(jī)起降的影響最大。大霧天氣常常導(dǎo)致許多地方高速公路封閉和機(jī)場(chǎng)航班延誤。
霧天行車需注意
最近幾年發(fā)生在高速公路上的交通事故越來越多,很多事故的肇因與天氣有關(guān)。在霧天低能見度的情況下,若車速太快就容易發(fā)生事故。
經(jīng)常發(fā)生此類交通事故:高速路上司機(jī)覺得500米內(nèi)看得很清楚,就很放心地保持較高車速,可是當(dāng)車行至某個(gè)特定路段,局地大霧變濃或出現(xiàn)團(tuán)霧,能見度突然下降,司機(jī)來不及反應(yīng)減速,就容易出現(xiàn)交通事故,甚至發(fā)生連環(huán)相撞的重大事故。
針對(duì)這種局地性特征,氣象部門就需要采取針對(duì)性措施,加密觀測(cè)和人性化預(yù)報(bào)服務(wù),加強(qiáng)與交通部門合作,在專業(yè)交通氣象服務(wù)中增加高速公路的全程實(shí)況監(jiān)控,為交通部門提供及時(shí)、準(zhǔn)確的實(shí)況服務(wù)和建議措施。目前在江蘇、浙江、河北等地區(qū)都在開展這種針對(duì)性交通氣象服務(wù)。
除了以上說到的氣象部門一定要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)和預(yù)警服務(wù)外,氣象部門還將聯(lián)合有關(guān)部門按照職責(zé)分工,建立多部門協(xié)調(diào)的應(yīng)急機(jī)制,防御和減輕大霧危害。尤其是機(jī)場(chǎng)、港口、高速公路的布局要避開大霧多發(fā)地區(qū);電力、交通部門要增強(qiáng)防御霧害的意識(shí),對(duì)交通樞紐和交通干線要根據(jù)大霧的能見度水平和路面狀況,科學(xué)合理地采取限速、限量和封閉措施。濃霧時(shí)按照行業(yè)規(guī)定適時(shí)采取交通安全管制措施,如機(jī)場(chǎng)暫停飛機(jī)起降,高速公路暫時(shí)封閉,輪渡暫時(shí)停航等;駕駛?cè)藛T根據(jù)霧天行駛規(guī)定,采取霧天預(yù)防措施,根據(jù)環(huán)境條件采取合理行駛方式,并盡快尋找安全停放區(qū)域??俊?/P>
最后還要提到很重要的一點(diǎn),我們要切實(shí)加強(qiáng)霧害發(fā)生時(shí)的輿論宣傳,提高全社會(huì)科學(xué)認(rèn)識(shí)和防御霧害能力。對(duì)于普通公眾來講,當(dāng)氣象部門發(fā)出霧的預(yù)報(bào)或者警報(bào)的時(shí)候,公眾一方面要關(guān)注預(yù)報(bào),另一方面要根據(jù)氣象部門提供的建議和提示,提前采取措施做好預(yù)防,適時(shí)調(diào)整健身、晾曬、出行等安排。
A、減少外出,必須外出時(shí)盡量戴口罩。有晨霧時(shí)不要開窗。
B、不要進(jìn)行室外活動(dòng)和露天集會(huì)。
C、穿越馬路要看清來往車輛,遇輪渡等停航時(shí)不要擁擠在渡口。
D、盡量不要開車外出,必須開車時(shí)打開前后霧燈,如沒有霧燈可開近光燈,但別開遠(yuǎn)光燈。控制車速,與前車保持足夠制動(dòng)距離,慢速行駛,切忌開快車,勤按喇叭警告行人和車輛。緊盯前方,勿忘方向,及時(shí)除去擋風(fēng)玻璃上的霧水,在霧中停車時(shí),要緊靠路邊,最好開到道路以外,打開霧燈,不要坐在車?yán)铩?/P>