空基觀測是指傳感器在地球表面以上、中層大氣及以下的觀測，主要由氣球探測、飛機探測和火箭探測組成。
1、氣球探測
我國有常規(guī)高空探測站120個（含1個單測風站），平均站距300千米左右，其中全球資料交換站87個，全球交換的高空氣候月報資料站14個，GCOS站7個。2002年我國開始用L波段探空系統(tǒng)替代59-701探空系統(tǒng)。截止2011年底，全國已有120個探空站采用L波段雷達探空系統(tǒng)。L波段探空系統(tǒng)基本實現(xiàn)了高空觀測跟蹤、接收、處理的自動化，業(yè)務運行可靠性好。另外一種氣球探測系統(tǒng)為GPS探空系統(tǒng)，它采用高性能的傳感器和GPS測風技術(shù)。我國氣象事業(yè)總體規(guī)劃中將GPS探空系統(tǒng)確定為新一代探空系統(tǒng)，目前正在開展我國國產(chǎn)GPS探空系統(tǒng)樣機考核。
2、飛機探測
飛機氣象觀測技術(shù)是20世紀60年代發(fā)展起來的新技術(shù)。我國開展飛機大氣探測始于1957年，到目前為止，僅用于人工影響天氣常規(guī)作業(yè)以及對酸雨和氣溶膠的少量觀測，項目單一，均為臨時或短期租用或調(diào)用，一直沒有一架專用有人飛機用作大氣綜合探測飛機實驗室平臺。中國氣象局從1993年開始了微型無人駕駛氣象探空飛機研制攻關項目，1994年底，自控微型飛機首次完成了自主飛行。我國氣象無人駕駛飛機開展了大氣物理探測（溫度、濕度、氣壓、風向風速）、大氣化學探測（臭氧探測）、人工影響天氣作業(yè)等工作。2001年底，中國氣象局與中國民用航空總局就我國實施飛機氣象資料下傳（AMDAR）項目事宜進行了協(xié)商，成立了一個由雙方成員組成的“AMDAR工作專家協(xié)調(diào)組”。到2008年底，每天大約有7800份左右的AMDAR資料進入氣象數(shù)據(jù)庫。
3、火箭探測
利用火箭將探測儀器或?qū)嶒炑b備送到高空，測量或遙感大氣參數(shù)。探測高層大氣的火箭可分為氣象火箭和探空火箭兩類。國內(nèi)已開發(fā)了探測高度達80千米的氣象火箭，目前僅用在國防科學實驗的氣象保障中。
截止2011年底，我國完成120個高空氣象觀測站的升級換代，自動化程度、觀測精度和觀測資料時間分辨率明顯提高。
查天氣
關注“廣西天氣”微信公眾號
