人民網(wǎng)南寧8月21日電（王勇、石才學）今年汛期以來，南寧鐵路局管內(nèi)鐵路共經(jīng)受16次強降雨、1次強臺風襲擊，發(fā)生水害234起，中斷行車103個小時。其中，高鐵發(fā)生的水害20起，沒有中斷行車，只減速運行，高鐵的防洪能力明顯高于普鐵。
去年底，廣西開通了衡柳、柳南、南欽、欽防、欽北等1000多公里的高鐵，成為全國第一個開通高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。高鐵給壯鄉(xiāng)邊疆人民帶來方便快捷的同時，也給鐵路防洪帶來新的考驗。為保證高鐵安全運行，南寧鐵路局根據(jù)山區(qū)鐵路特點和以往的防洪經(jīng)驗，率先推出全國首個高鐵防洪新規(guī)，對高鐵防洪地點、雨量警戒值及行車速度等都進行了規(guī)定。其中，對高鐵重點地段雨量警戒值及行車速度進行了這樣規(guī)定：1小時內(nèi)，降雨量達到45毫米及以上列車限速120公里/小時，降雨量達到60毫米及以上列車限速45公里/小時，降雨量達到70毫米及以上或降雨量達到65毫米且連續(xù)降雨量達到120毫米時，則要封鎖線路。
實踐探索中，南寧鐵路局感覺到高鐵防洪能力明顯高于普鐵，同時也對高鐵防洪地點、重點路段的雨量警戒值及行車速度都有了新的認識，近期將對高鐵防洪新規(guī)進行修訂，以確保廣西高鐵防洪在安全的前提下，還可以要到更加暢通、快速，方便旅客出行。
編輯：郭曉薇
