首趟動車乘客盈門。廣西新聞網(wǎng)記者周隆富攝
首批旅客抵達廣州南站。廣西新聞網(wǎng)記者周隆富攝
廣西新聞網(wǎng)防城港5月21日訊（記者周隆富）5月21日上午9時，首趟防城港至廣州的動車正式發(fā)車，全程歷時約5個半小時，比目前汽車客運的時間縮短了一半。今后，每天將有一對動車往返于兩市之間。據(jù)了解，該趟動車的開通，將促進防城港和廣州兩市之間經(jīng)濟、文化、旅游之間的交流。當(dāng)天，廣西新聞網(wǎng)記者跟隨首趟動車，進行了全程體驗。
每天一對動車往返兩市之間 改變?nèi)罕姵鲂蟹绞?/STRONG>
上午9時，動車準(zhǔn)時出發(fā)。“我們這組動車可乘坐600多名乘客，從防城港站出發(fā)時，已有近500名乘客。”動車上的一名工作人員介紹，動車的終點站是廣州南站，整個行程5個半小時，途經(jīng)南寧東站、賓陽、貴港、梧州、三水、肇慶等地。
動車啟動后，記者在車廂里進行隨機采訪，被訪乘客的目的地大多是南寧或者貴港，當(dāng)然，也有不少乘客此行的目的是終點站廣州。一位來自防城港市的乘客說，這是防城港市開通的首趟省際列車，而且是直達經(jīng)濟和文化都比較發(fā)達的一線城市，這對于防城港人來說，是一件大事。
在防城港市鐵路系統(tǒng)工作的張先生也是首發(fā)動車的乘客之一，此行的目的是回他的老家廣州去看看。在防城港工作已經(jīng)十多年了，張先生一直很少回老家。他說，少回廣州的原因是因為之前覺得乘車不方便，自己開車路程又遠，“這趟動車開通了之后，抬腳上車，到了廣州才下車，很方便。而動車的安全性和舒適性又高于汽車，我想往后回老家的次數(shù)會變多。”張先生認為，與情況類似的人，包括在廣州、東莞、深圳等地打工的防城港人，在兩地往來將會更加頻繁。
趙先生在防城港市經(jīng)營有一家時裝店，由于店面衣服款式新穎，再加上他注重服務(wù)，店里生意一直不錯。為了及時掌握流行款式和配貨，趙先生經(jīng)常親自到廣州服裝市場去挑選。前往廣州，趙先生選擇的交通方式都是汽車，“十來個小時，坐在車里不能運動，很是辛苦。”趙先生說，知道防城港至廣州動車開通后，他定了一張車票，乘坐首趟動車進行體驗，“往后就選擇動車了，又安全，又舒適，又快捷?！?/P>
動車開動將促進兩地之間交流
返程動車上，和記者鄰坐的吳小姐前往防城港。吳小姐在廣州一家貿(mào)易公司工作，公司的一大部分業(yè)務(wù)涉及外貿(mào)，吳小姐常常往返于東興和廣州之間。之前，吳小姐大多選擇汽車，或是在南寧轉(zhuǎn)乘動車，“從此以后，我往返首選的就是這趟動車了。”吳小姐分析，這趟動車開啟后，往返兩地的旅客一定增多，一定程度上會促進廣州與東興的邊貿(mào)發(fā)展。
防城港市副市長陳可猛表示，防城港至廣州動車的開啟，大大縮短了防城港與廣東沿海發(fā)達地區(qū)時間和空間上的距離，完善了防城港市的交通體系，有利于帶動防城港融入兩廣高鐵經(jīng)濟圈，共享廣西“高鐵時代”帶來的發(fā)展紅利，同時也將促進防城港與廣東之間的經(jīng)貿(mào)合作和旅游交流，帶動防城港融入泛珠三角區(qū)域合作，加快珠三角產(chǎn)業(yè)向防城港轉(zhuǎn)移。
防城港市旅游發(fā)展委員會副主任嚴文章介紹，廣州是發(fā)達的一線城市，而防城港是沿海又沿邊的旅游城市，濱海旅游逐年火熱，出國游也成為眾多內(nèi)地游客選擇防城港的一個重要因素。之前廣州及沿線城市的游客前往防城港旅游，多數(shù)是乘坐班車或自駕，中途較費周折，“開通防城港至廣州這趟動車，將成為防城港與廣州兩市之間旅游的紐帶。 ”嚴副主任認為，今后，防城港和廣州兩市之間及沿線城市的旅游和購物，將會有很大的提升。
車次有改變 乘車需留意
根據(jù)今年鐵路第二次微調(diào)新的列車運行圖，從5月20日起，南寧鐵路局對南寧東至廣州南D3625/6次運行區(qū)段進行調(diào)整，改為防城港北站至廣州南站，車次改為D3704/1D3702/3，途經(jīng)欽防、邕北、南廣線，到達廣州南站。
南寧鐵路局有關(guān)負責(zé)人介紹，從5月21日起，每天將有一對動車往返于防城港與廣州兩市之間。每天上午9時，防城港至廣州的動車從防城港北站始發(fā)，當(dāng)天的下午2時34分到達終點站廣州南站；返回的時間是下午4時15分從廣州南站始發(fā)，晚上9時37分到防城港北站。運行時間約為5個半小時，比目前汽車客運的時間縮短了一半。票價方面，一等座車為254.5元，二等座車為212.5元。
編輯：郁海蓉
