平時我們一聽到油罐車，兩個詞：危險、遠離！
但是9月6日，有一輛油罐車在高速路上著火了……
事故信息
2018年9月6日7時51分，南寧市泉南外環(huán)高速互通油罐車在行駛中著火，現場無人員傷亡。南寧市消防支隊指揮中心接到報警后，立即派出消防官兵趕往現場。
據偵查了解：現場為1輛車牌號為桂A油罐車在行駛中因輪胎起火引燃油罐全面燃燒，火勢較大。起火車輛為1輛裝載柴油的油罐車，車內共裝載32噸柴油，起火部位為輪胎，燃燒物質為柴油。
為了預防火勢蔓延到路邊的雜草、樹木，現場指揮員立即派出一組人員對著火點周圍冷卻、隔離；隨后派出人員對著火油罐車進行滅火冷卻，公安交警部門對該路段實行交通管制疏散。
|燃燒后的現場
輪胎著火，是每個司機都擔心的事情，那我們今天來敲黑板學習一下！
輪胎為什么自燃？
一、掛車輪胎過熱導致自燃
車輛運行中，由于摩擦、擠壓、壓縮、膨脹等造成輪胎內部熱量不斷累積，加之橡膠是熱的不良導體，積聚在輪胎內部的熱量不易散發(fā)，導致輪胎內部的熱能越聚越高，直至達到燃點而引起燃燒；輪胎的氣壓不足，車輛超載或長時間高速行駛導致輪胎變形量大、變形頻率高，加劇輪胎內空氣做功發(fā)熱，也會引發(fā)輪胎自燃；輪胎在運行中泄氣或爆裂，使輪胎與輪轂、地面或與相鄰輪胎急劇摩擦產生高溫。
二、制動系統的非正常使用或故障
當長時間制動或制動出現非正常拖剎時，制動鼓產生高溫對輪胎烘烤，使輪胎產生高溫，制動抱死時，輪胎與地面急劇摩擦產生高溫。當溫度高于橡膠的自燃點時，輪胎就會起火自燃。
三、輪轂系統損壞而發(fā)熱或抱死
使用不合格黃油或軸承，導致軸承損壞，造成滾道干磨產生高溫，引燃輪轂里的黃油；軸承損壞，滾子卡死軸承，輪子抱死，使胎面與地面摩擦急劇產生高溫，輪胎起火自燃。軸承損壞后，其上的制動鼓失去定位，制動鼓常與蹄片接觸摩擦，產生熱量。
怎樣預防？
一、合理選配輪胎
根據車輛載重和運行條件，選擇輪胎的型號和速度等級；雙胎并裝時，應搭配相同規(guī)格、結構、層級、花紋、成色的輪胎，普通斜交輪胎和子午線輪胎不得混裝，兩胎氣門嘴應按180o對稱排列，并與制動鼓觀察孔呈90o；新胎與翻新胎不得混裝在同一軸上，高壓胎與低壓胎不得混裝；選擇輪胎和輪轂時，制動鼓與輪轂要保證一定的散熱空間。
二、正確使用輪胎
輪胎應嚴格按照規(guī)定的氣壓充氣。輪胎充氣后應檢查氣門嘴墊、氣門芯、輪輞與輪胎接觸部和“O”形圈等處是否漏氣，如發(fā)現有漏氣現象，應及時修理或更換。輪胎充氣宜使用惰性氣體；杜絕超載、長時間高速行駛；車輛長時間運行后，特別是下長坡或盤山公路，應及時停車讓輪胎及剎車系統釋放內積熱量，或加裝噴水降溫設施使輪胎降溫。
三、加強車輛檢查保養(yǎng)
新車接車時，應檢查輪胎等級是否符合實際使用要求；車輛在行駛一段時間后，應及時檢查輪胎的磨損及損壞情況，并根據輪胎的技術狀況或季節(jié)變化適時更換輪胎；駕駛員在行駛途中應結合中途停車、裝卸等各種機會，對輪胎進行途中檢查，停車地點應選擇平坦、安全且不影響其他車輛通過的場所。
四、加強安全培各相關單位應結合實際，圍繞車輛維修保養(yǎng)、車輛自燃應急處臵等內容加強駕駛員特別是替班駕駛員的安全培訓教育，確保駕駛員掌握報警及自救的正確方法。
怎樣應急處理？
通常情況下，掛車自燃都有預兆。駕駛員在行駛途中要注意觀察，警惕車輛的異味，聞到皮臭味或者發(fā)現車輛冒煙，要及時將車輛停在路邊，斷開電源，下車檢查。如果發(fā)現較早，且火災剛剛發(fā)生，應盡可能利用車載滅火器或其他滅火方式進行初期補救。一旦因火勢過大，使用車載滅火器等方式無法直接撲滅，應立即報警，并在起火掛車后方100~200m的地方擺放警示牌。特別要小心輪胎燃燒容易發(fā)生爆炸，以免誤傷。
編輯：謝曉琳
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