回首五四年 大雪封洞庭 冰凌成玉梳
1954年湖南冰凍，出現(xiàn)了電線被冰凌墜折的情況
1954年大冰凍持續(xù)十天
1954年12月和1955年1月的《新湖南報(bào)》記錄了1954年至1955年湖南的大冰凍。據(jù)報(bào)紙記載，1954年的“大冰凍”起于1954年12月26日。當(dāng)天晚上，“寒流開始第二次襲擾洞庭湖，洞庭湖全部堤垸很快就冰封雪蓋了，堤岸上的樹木被冰雪壓得弓變低垂，數(shù)十里電線被冰凌墜折。氣溫由20℃驟然降到-8℃，風(fēng)雪持續(xù)了11天，湖上的老人們說：這是洞庭湖20多年沒見過的大嚴(yán)寒大冰凍。
從湘北開始，緊接著，湘中、湘南相繼出現(xiàn)大冰凍，在這10天之中，氣溫一直保持在-2℃以下。
當(dāng)年長沙氣象臺(tái)解釋說：“這種現(xiàn)象稱為下凍雨，是上空暖空氣和近地層的冷空氣相遇的結(jié)果。冷空氣不斷地將暖空氣抬高，由上空降下的雨滴或毛毛雨落近地時(shí)，便逐漸凝結(jié)，最后凍結(jié)在地面或物體表面，特別是物體的向風(fēng)面上……”
下水搬冰磚搶修洞庭大堤
當(dāng)年的報(bào)紙，有關(guān)城市冰凍而改變市民生活的民生報(bào)道極少，記者們的筆墨幾乎全部集中在洞庭湖。1954年夏天，一場極具破壞性的洪水曾肆虐洞庭湖。當(dāng)年冬天，政府動(dòng)員了八十萬民工前往湘北，要求全社會(huì)“前后一致努力，堅(jiān)決修復(fù)祖國的糧倉”。
在動(dòng)員民工的時(shí)候，寧鄉(xiāng)農(nóng)民中流傳一個(gè)動(dòng)人的山歌：“站在高山打一望，望見我寧鄉(xiāng)好地方。寧鄉(xiāng)產(chǎn)谷千萬擔(dān)，還比不上濱湖一個(gè)牛困塅”。寧鄉(xiāng)農(nóng)民們在這支山歌的鼓舞下，爭先報(bào)名，報(bào)名人數(shù)超過預(yù)計(jì)人數(shù)的兩倍。
當(dāng)八十萬民工來到洞庭湖七千里堤線上，進(jìn)行緊張戰(zhàn)斗的關(guān)鍵時(shí)刻，不巧遭遇數(shù)十年不遇的大冰凍。蒿子港、巖汪湖等重要堵口工程，就是在-4℃的氣溫下合龍的。在小港堵口工地上，“民工隊(duì)長丁巨卿、共產(chǎn)黨員鄧家政、徐龍香，在1955年元旦的早晨，帶著青年突擊隊(duì)員，破冰下水，把水上的冰磚一塊塊搬出來，他們的衣服凍得像鐵甲，帽子凍得像鋼盔。這些偉大而又平凡的人，在短短20天內(nèi)，在河心上筑起了一條140公尺的大堤?！逼椒踩宋镌诖蟊鶅鲋幸蚣で槿紵鴤ゴ?。
“破冰船”破解黃金水道瓶頸
盡管報(bào)紙說1955年1月4日天氣轉(zhuǎn)好，但冰凍并未過去。1月4日后，“岳陽附近湖面，冰厚三寸，可走人，航道被冰封住。許多電話電報(bào)線上凍結(jié)著冰棍，有的線上所結(jié)冰棍直徑達(dá)8公分以上。全省各地倒掉的電桿和折斷線路很多。有幾天，幾乎全省各地的長途電話都不能接通，公路則溜滑難行，很多車輛不能開出。至1月8日，由廣州至漢口的電訊線路已搶修接通，公路運(yùn)輸除雪峰山因冰凍未解不能通車外，其余都已恢復(fù)正常交通。
煙波浩渺的洞庭湖（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
你能想象洞庭湖冰封的景象嗎？（電腦合成）
雖是如此，但岳陽縣城至城陵磯的黃金航道直至1955年1月11日才打通。據(jù)記載，這段航道一度冰層厚達(dá)六寸以上。元月4日和5日，湖南省航運(yùn)局，向長江航運(yùn)局借來鐵殼輪船兩艘，用作破冰，并調(diào)派湖南本局“湖飛”、“湖長”兩輪協(xié)助，經(jīng)過海員工人的艱苦努力，終于打通上連長沙的湘江及資水、沅水，下至武漢的黃金水道的瓶頸。
鏟冰鋪爐渣搬運(yùn)工搞冰上競賽
1954~55年大冰凍時(shí)，長沙城內(nèi)有市搬運(yùn)公司所屬的280個(gè)搬運(yùn)工人分隊(duì)，八千多名搬運(yùn)工人。
大冰凍給搬運(yùn)工作的安全帶來很大威脅。
但冰凍的長沙，搬運(yùn)工作并未停歇。在冰凍嚴(yán)重的2005年元月，市搬運(yùn)公司第五辦事處12分隊(duì)當(dāng)時(shí)就抬運(yùn)一批桶裝石油下河裝船。當(dāng)時(shí)他們在大冰凍時(shí)期的處置方式是，“用爐渣鋪路；把跳板上的冰鏟掉，鋪上爐渣；在船上鋪上麻袋等等，終于保證了安全。”
